廈門象嶼綜合保稅區是國內首個零碳排放綜保區。日前，記者走進這個園區，探尋其碳排放與碳吸收自我平衡的“秘訣”。

　　 在綜保區集裝箱碼頭，電動叉車、電動托盤搬運車、電動物流運輸車等物流設備正在忙碌。它們在綜保區零碳園區建設中“功勞”可不小。

　　 “以電動叉車為例，2017年以來園區內45臺叉車全部‘油改電’。相較傳統叉車，一臺電動叉車一年可減少柴油使用量6.2噸，實現二氧化碳減排量約19.5噸。”廈門港務物流有限公司技術總監黃強說。

圖為象嶼綜保區內倉庫屋頂的光伏發電設備。新華社記者 秦宏 攝

　　 打造綠色裝備體系，是象嶼綜保區零碳園區建設的重要一環。2012年以來，綜保區內的照明、散熱等設施設備，陸續完成新能源、低能耗改造；碼頭作業設備電動化率達100%，生產設備電動化比例達到50%。

　　 象嶼綜保區還通過構建綠色能源體系，做好能源降耗減碳“加減法”。從高處俯瞰，綜保區倉庫屋頂一塊塊光伏發電板整齊排列，形成一個個屋頂“發電廠”。目前，其光伏發電板鋪設面積約6萬平方米，年發電量970余萬度。

　　 “綜保區年自用電約351萬度，用‘綠電’替代傳統能源，相當于每年節約3077噸標準煤、減排9753噸二氧化碳。”黃強介紹，園區還配套建成2.5兆瓦的儲能電站，通過“調峰填谷”降低能耗。園區光伏發電余電上網，助力了更多低碳應用場景建設。

　　 2023年2月，廈門港務物流有限公司依托象嶼綜保區光伏“綠電”建設的象嶼自貿城智慧充電站正式投入運營。根據每日前來充電的車輛數量和能耗計算，該充電站一天可助力節約標準煤4.8噸，實現二氧化碳減排12噸。

象嶼綜保區內的港口智慧倉庫一角。新華社記者 秦宏 攝

　　 數字化賦能是象嶼綜保區零碳園區建設的另一關鍵環節。記者了解到，近年來，借助與海關、海事、邊檢等的數據對接，象嶼綜保區實現了企業報關和通關無紙化、自動化。2017年以來，綜保區還建設了港務智慧物流平臺系統、廈門港電智能光伏主站系統等。

　　 “經過運行管理系統數字化轉型，有效提升了園區運行效率，節約了各項運行成本。”全球物流（廈門）有限公司倉庫經理陳紅軍介紹，如園區內的海潤集裝箱碼頭經過智能化改造，綜合生產效率提高10%、節能率達18.94%；助力全港通關效率提升20%，物流鏈年碳排放量減少2822噸。

　　 2022年，經中國船級社認定象嶼綜保區溫室氣體排放總量實現碳中和；2023年，象嶼零碳綜保區項目獲評生態環境部“2022年綠色低碳典型案例”。“下一步，我們將繼續推進工藝、技術、裝備升級，搭建更多臨港智慧化、綠色低碳應用場景，推動象嶼綜保區綠色高質量發展。”廈門自貿片區管委會規劃建設局局長張慧瓊說，將把這些經驗復制到其他園區。（記者 秦宏）