一周人物熱點

　　過去一周的企業界，52歲的埃隆·馬斯克上演了“熹妃回宮”。

　　2024年初，馬斯克因特斯拉股票下跌，在多個富翁排行榜上都顯示財富減少，被LVMH集團董事長兼首席執行官貝爾納·阿爾諾以及亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯陸續超越。

　　3月25日，胡潤研究院發布2024胡潤全球富豪榜，馬斯克以1.67萬億元人民幣的財富重登首富寶座。

　　馬斯克重回首富寶座，得益于特斯拉創紀錄的交付量使其股價飆升。與此同時，馬斯克的太空探索技術公司Space X在成功發射衛星互聯網項目和利潤豐厚的政府合同支持下，估值達到了新的高度。

　　在馬斯克重回世界首富的同時，從智能手機行業打入智能電動車領域的“雷斯克”，迎來了開門紅。

　　3月28日，小米汽車發布會舉行，備受關注的定價終于揭曉：小米SU7標準版售價21.59萬元，小米SU7 Pro版售價24.59萬元，小米SU7 Max版售價29.99萬元。

　　上市僅27分鐘，小米汽車的預定量便超過50000臺。《中國企業家》了解到，5000臺小米SU7創始版的定金為2萬元，其他配置的定金為5000元。這意味著，小米汽車僅在發布會之后不到半個小時便入賬3億多元。

　　3年前，雷軍曾強調，小米汽車將是他最后一次創業。在宣布造車之前，雷軍曾說：“小米汽車設立的目標就是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車。”

　　發布會上，雷軍提到自己既是特斯拉車主，也是保時捷車主，他認為這兩個品牌，一個代表電車，一個代表跑車，都是汽車工業歷史上的時代標桿，“當小米決定要造車時，肯定要和全球最好的車廠比，如果連比都不敢比，肯定做不好?！?/p>

　　雷軍對于馬斯克和特斯拉給予了較高的評價，而且小米SU7的兩個版本的車型也幾乎是瞄準了特斯拉Model 3進行定價。

　　在小米汽車客戶端被擠爆、創始版售罄之時，華爾街機構不留情面地將特斯拉目標股價下調，當日特斯拉股價下跌2.25%。看來，“雷布斯”變身“雷斯克”的同時，對馬斯克也帶來了威脅。

　　蒙牛乳業在上周也迎來第5任新總裁。

　　3月26日，蒙牛乳業發布2023年業績報告，一并發出的還有一份高層變更的公告：按照集團戰略安排，盧敏放先生升任副董事長、卸任本公司總裁并繼續擔任執行董事。原高級副總裁、常溫事業部負責人高飛先生接任公司總裁，并擔任執行董事。

　　蒙牛方面稱，此次管理層調整是蒙牛集團董事會基于中長期戰略考量的重要決定。

　　盧敏放出任蒙?？偛脮r47歲，如今接替他的高飛，同樣也是47歲。這一次，蒙牛不再選擇外部的職業經理人，而是起用了自己培養起來的，在公司工作近25年的元老級人物。

　　高飛從2016年開始擔任蒙牛集團副總裁、常溫事業部負責人，他也是蒙牛自創立以來的第五位掌舵人?！霸僭煲粋€蒙牛”是盧敏放留給高飛的一道難題。不知這位新總裁，能否帶領蒙牛完成“雙千億”的目標。

　　一周人物

　　馬斯克

　　3月25日，胡潤研究院發布2024胡潤全球富豪榜，財富計算的截止日期為2024年1月15日。榜單顯示，52歲的埃隆·馬斯克以1.67萬億元人民幣的財富重登首富寶座。

　　此前，馬斯克失去了他的首富地位，被LVMH集團董事長兼首席執行官貝爾納·阿爾諾重新超越，主要是由于特斯拉股票的下跌，特斯拉作為馬斯克最大的資產之一，受到了來自公司內外的挑戰。相比之下，亞馬遜創始人杰夫·貝佐斯領導的亞馬遜以及貝爾納·阿爾諾領導的LVMH在股市上的表現更為亮眼。

　　如今馬斯克重回首富之位，標志著全球商業領域的權力再度換手。

　　值得一提的是，Facebook（臉書）創始人馬克·扎克伯格今年財富增長最多，增加了6500億元，上升了12位，以1.14萬億元人民幣排名第四。而得益于甲骨文云業務的增長，甲骨文創始人拉里·埃里森財富增加3200億元，至1.04萬億元人民幣，上升3位至第5。

　　胡潤百富董事長兼首席調研官胡潤表示：“AI今年第一次深度影響我們的全球富豪榜，一半以上的新增財富是來自AI。Meta、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、甲骨文、微軟等云計算相關的企業家財富大幅增長。英偉達的黃仁勛第一次財富明顯增長，進入全球前30。”

　　鐘睒睒、黃崢、馬化騰、張一鳴、丁磊分別位列中國財富排行榜前5名。

　　70歲的鐘睒睒財富比去年縮水9%，以4500億元連續第4次成為中國首富。44歲的黃崢財富比去年增長71%，即1600億元，是今年中國財富增長最多的企業家，以3850億元首次晉升為中國第2，上升3位。53歲的馬化騰財富比去年下降10%，以2500億元位列中國第3。

　　一周人物

　　雷 軍

　　2024年3月28日晚7點，小米汽車發布會如期舉行。

　　3年前，雷軍在小米發布會上說，小米汽車將是他最后一次創業，愿意押上一生的聲譽為小米汽車而戰。當時，他決定拿出100億美元用于未來10年造車的現金儲備。3年過去，小米在造車上的公開投入已達98億元。正如雷軍所言，小米的第一輛車花了近百億的成本。

　　從宣布造車至今，小米汽車一直備受關注，也吊足大眾興趣。去年12月，小米曝光了汽車的外觀和多項配置，但對于價格，始終三緘其口。雷軍更是稱其為：“不會太便宜?！?/p>

　　發布會上，雷軍正式公布了價格：一共三種車型，小米SU7標準版，售價21.59萬元；小米SU7 Pro版，售價24.59萬元；小米SU7 Max版，售價29.99萬元。對于這個定價，雷軍稱是虧本出售：“24萬也是虧，21萬也是虧，無非是多虧點。”

　　在銷量上，上市僅27分鐘，小米汽車的預定量，便超過50000臺。

　　在發布會后的采訪中，雷軍告訴《中國企業家》：“這場發布會是最累的一次，今天是抱著必勝的信念來辦這場發布會，像參加高考，既興奮又緊張，心理壓力特別大。因為純電車賺錢的，除了特斯拉不知道還有誰了，大家都一輛車虧3萬、5萬甚至10萬，大家對我們有很高的期望，希望我們賣得非常便宜，這就無外乎你愿意虧多少錢嘛。”

　　關于定價，雷軍告訴《中國企業家》：“我們還是找了一個很重要的點，即消費者既覺得我們有誠意，然后損失我們又能扛得住，所以整個小米SU7是按中高端的豪華車定義和設計的?！?/p>

　　在宣布造車之前，雷軍曾說：“小米汽車設立的目標就是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車。”

　　雷軍既是特斯拉車主，也是保時捷車主，他認為這兩個品牌，一個代表電車，一個代表跑車，都是汽車工業歷史上的時代標桿，“當小米決定要造車時，肯定要和全球最好的車廠比，如果連比都不敢比，肯定做不好。”

　　小米SU7的目標定位是純電豪華轎車的前3。小米汽車的長期目標，用15年到20年的時間成為全球前5。

　　一周人物

　　高 飛

　　3月26日，蒙牛乳業發布公告稱，原高級副總裁、常溫事業部負責人高飛先生接任公司總裁，并擔任執行董事。

　　蒙牛方面稱，此次管理層調整是蒙牛集團董事會基于中長期戰略考量的重要決定，釋放出堅定做大做強蒙牛的信號和信心。

　　同時，盧敏放的最后一份成績單也被公布，財報顯示，2023年，蒙牛營收986.24億元，同比增長6.5%。經營利潤同比增長13.8%至61.706億元，經營利潤率同比提升0.4個百分點至6.3%。

　　3月27日，在香港召開的業績會上，身材高大的高飛著深色西裝、系藍色領帶正式登臺亮相。鏡頭前，他與盧敏放兩人微笑握手，以示這新舊接班順利完成。

　　自盧敏放上任以來，在蒙牛內部開展了一系列大刀闊斧的改革——進行組織架構調整，親自牽頭推動了整個集團的數字化戰略轉型等。這一系列措施扭轉了蒙牛虧損的局面，為蒙牛的發展打下了堅實的基礎。

　　然而，早在2017年新任蒙牛CEO才不久的盧敏放對外提出“雙千億”的發展目標，就是要在2020年實現市值和營收突破千億元。但“雙千億”目標一拖再拖，至今還未能實現。

　　接棒的高飛，自1999年蒙牛創立之初加入公司，在乳制品行業深耕多年，主導了蒙牛銷售體系的開拓和發展，為企業發展作出了貢獻。蒙牛內部對高飛的評價是，在企業管理、品牌建設、人才培養、文化傳承、創新發展等方面都擁有豐富經驗。

　　2016年以來，高飛率先在常溫事業部提出“冠軍戰略”，實現常溫業績逐年上升，液態奶連續5年實現了雙位數增長。其中，高飛帶領團隊打造的高端品牌“特侖蘇”，開辟了中國高端奶制品市場。目前，特侖蘇已成為年銷售額300多億元的世界乳業第一大單品。

　　作為蒙牛第5任總裁，高飛在業績發布會上表示，今天無論誰在總裁這個崗位，首先都會想到蒙牛的戰略不變，目前行業遇到一些挑戰，蒙牛將積極應對。

　　“我們還有很大的空間去進一步推動消費迭代，包括數字化轉型、持續為消費者和股東創造更多的價值，實現高質量發展。蒙牛管理層會更加注重現金流的提升和對股東的回報?！备唢w表示。

　　文｜《中國企業家》記者 鄧雙琳