8月29日，雙流區舉行“高質量建設成都國際空港經濟區動員部署會”，未來，開發區將加速建設航空制造產業集群、航空維修產業集群、航空現代服務業等三大產業集群，打造高端航空制造業和現代航空服務業“兩業”融合發展典范。

　　國際空港經濟區雙流片區規劃面積4.98km2，位于雙流國際機場二跑道西側，到2025年，空港經濟區4.98平方公里的土地上，航空產業規模將突破200億元，2027年力爭突破300億元，是典型的小片區大產值開發區。

　　在今年7月，成都市就開展“三個做優做強”重點片區項目集群攻堅大會戰作出部署。這是對成都城市發展格局的一次“全新設計”。大會戰圍繞首批包括雙流航空經濟區在內的24個重點片區發力。

　　“目前我們做了經濟區的概念規劃，下一步進行深化，包括項目怎么招引，空間怎樣規劃，細分領域怎么做……一系列的工作要求，要干就要立馬干，要實實在在干，必須要拿成果。”雙流航空經濟區管委會副主任蒲釗勝介紹說，在此背景下，雙流區召開動員大會，成立片區建設指揮部，動員大家挽起袖子加油干，“該跑工地跑工地，該跑項目跑項目，不能等。”

　　機場二跑道西側，這是雙流機場跑道空側為數不多未開發的稀缺地塊資源。

　　如何規劃，才能更好利用這塊高價值土地，雙流一直在尋找高量級的項目和載體支點，隨著空客等全球飛機制造業巨頭空客落戶雙流，國際空港經濟區的藍圖也逐漸清晰。

　　除了空客，這里還有中國商飛，以及全國最大的貨運航空公司順豐航空，具有巨大的產業上下游帶動作用。同時，中國商飛大飛機產業園一、二期已經建成投運。

　　從配套產業來說，這里匯聚了20余家航空維修企業，以及民航機載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗中心、航空醫學中心等4大功能性平臺，是全國繼北京之后民航功能性平臺最全的地區。其中適航審定方面，全國7個審定中心有2個布局在雙流；飛行校驗方面，將建成全國規模最大、功能最全的飛行校驗基地。

　　“有了‘三個做優做強’政策支持，也有了實實在在的鏈主項目和航空資源。”李蔚然說，國際空港經濟區的發展東風已來，進入全速建設期。

　　“從全球的航空產業聚集區來看，都呈現了小片區大產值，單位面積產值高的特點。”李蔚然舉例說，以法國圖盧茲航空航天谷為例，8.7平方公里的面積創造帶動了412億美元的航空航天產業產值。

　　暢想國際空港經濟區的未來，雙流寄予厚望。

　　根據計劃，2022年底，雙流區將完成片區規劃設計，實現“一年見效、兩年成型、三年成勢”。到2025年，片區內中國商飛、空客、民航校飛中心等建成投運，實現航空運營70億元、航空物流70億元、航空維修20億元，帶動航空金融、航空文旅、航空培訓等關聯產業40億元，力爭國際空港經濟區航空產業規模突破200億元，航空產業占GDP比重較2022年提高4.5個百分點。

　　“雙流將與東部新區共同爭取國家支持，聯合創建空港型國家物流樞紐。”李蔚然表示，在“兩場一體”協同發展背景下，雙方攜手全力建設全球供應鏈服務節點、區域有影響力的國際物流集散樞紐，增強成都國際航空樞紐輻射能級。

　　其中，作為重點建設片區，國際空港經濟區是雙流“做強國際航空門戶樞紐”的“極核”之一，要增強雙流航空經濟貢獻度、關聯度、顯示度。

　　雙流區委工作會提出，到2027年，年旅客吞吐量4000萬人次、全貨運航線超30條、貨郵吞吐量超100萬噸，航空核心產業規模超過2000億元，電子信息生物產業等適航產業規模超過3100億元，人均GDP達11萬元左右。