當下的中國，正在加速向現代化高質量綜合交通體系邁進。中國鐵路以勇創世界一流的雄渾壯志走在綜合交通體系的前列，為建設現代化高質量綜合交通體系提供強大動力。

　　以中國高鐵為引領走在世界潮頭。隨著復興號列車馳騁向前，中國高鐵邁出從“追趕”到“領跑”的關鍵一步，世界對中國高鐵只能是望其項背。放眼神州大地，路網縱橫、鋼龍飛掣。中國高鐵用最直觀的方式，向世界彰顯了屬于中國的活力、流動中國的魅力。復興號各項性能指標遠勝世界，關鍵部件和核心軟件實現自主突破，并且復興號動車組已經實現對31個省區市全覆蓋，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段等線路實現世界最高時速350公里商業運營。同時，7月1日復興號動車組從西寧開往格爾木，更加預示著中國鐵路在青藏兩省區交通運營體系中無與倫比的地位。一條條數據，一組組成績無不宣示著中國高鐵走在了世界潮頭。

　　以鐵路基建為焦點發揮牽引能力。中國鐵路用高質量發展為暢通經濟、服務民生打下了堅實基礎，為建設中國現代化綜合交通體系提供了堅強而有力的保障。2021年，全國鐵路完成固定資產投資7489億元，一批國家重點工程如期開通運營，中國高鐵運營里程突破4萬公里。放眼全國，我國“八縱八橫”高鐵網陸橋通道基本建成，無數支路快速修建，綜合路網加速構建，中國鐵路基礎建設闊步向前。隨著多條鐵路開通，全國各地陸續告別不通鐵路的歷史，服務鄉村旅游發展，為鄉村振興增添“新引擎”。社會主義現代化建設的過程當中，鐵路一直是一個重要的參與者和建設者，現如今，經濟社會發展已經離不開四通八達的鐵路網絡，無論是民眾食用的瓜果蔬菜還是煤炭和石油等重要能源，均需要依靠鐵路進行運輸。

　　以綜合體系為目標激發強大引擎。作為國民經濟大動脈、重大民生工程和綜合交通運輸體系骨干，中國鐵路在交通強國中當好先行、在推動十四億多人口整體邁進現代化中發揮開路先鋒作用。近年來，海鐵聯運、公鐵聯運、航鐵聯運不斷興起，7月9日，山東海鐵聯運出口轉關貨物全整列發運，標志著海鐵聯運轉關出口模式通關業務步入新的階段。與傳統的單一運輸方式相比，以鐵路為核心的多方式聯運具有運價低、時效強、手續簡單、責任統一，還能減少運輸過程中貨物被盜的風險、降低能源消耗、提高運輸效率、減緩城市交通壓力、進一步改善環境等優勢，極大地發揮出中國鐵路在現代化交通運輸體系的引擎作用。

　　“人民鐵路為人民”人民有需求鐵路有應對，時代要發展鐵路添動力，現代化綜合交通體系要加速建成，中國鐵路成為了最強勁的引擎。